近些年，公共设施的设计开始陆续引起人们的关注，比如上周在北京科博会上亮相的立体巴士就引起社会的热议，人们对此褒贬不一，iF 设计奖、红点设计奖等国际奖项中有关公共设施的获奖设计也有所增加。关于公共设施设计，会提倡易用性、安全性、系统性、审美性、独特性、公平性、合理性、环保性等设计准则，这些准则很难同时具备，也很难权衡轻重，究竟怎样的公共设施设计才是社会真正需要的，看看下列这些设计，是否符合你心中对公共设施的定义。
1、wandermöbel 座椅
图片来源：Tobias Lugmeier 官网
德国工业设计师 Tobias Lugmeier 发现现有的公共座椅并不能满足人们的需求，不论是环境、功能还是样式，相对于固定的公共座椅，他设计了一款可随身携带的座椅。这款名为 wandermöbel 的座椅由旋转模压塑料或聚氨酯泡沫制成，外形小巧，体量轻便，根据需要，可以将座椅随意移动以满足自身的需要。
2、行走充电路灯
图片来源：EnGoPLANET 官网
为了更加环保便民，美国拉斯维加斯出现了一种新的路灯，行人走过就可以为路灯自动充电，这款路灯由纽约创业公司 EnGoPLANET 设计，路灯的底部都会安装一两块特殊的踏板，行人走过踏板每一步都可以带来 7 W 的电力，这些电力被充进蓄电池里面，供电给路灯。详细介绍可点击淘里乐文章查看。
3、激光冲水阀
图片来源：Yanko Design
在公共卫生间中，大多水阀都是脚踩式、按压式，总会存在不文明现象或者卫生问题，淘里乐曾报道了设计师 Yu-Ting Yen 和 Tzu-Chun Tsai 设计的一款激光切割冲水阀，利用红外感应模块，只需要将手放在中间的激光区域就可以开启水阀，用一种优雅安全的方式解决了这一问题。
4、立体巴士
图片来源：巴铁科技
前不久的北京科博会上亮相的这款立体巴士引起热议，这款在 2010 年就曾被热议的设计再次被推到风口浪尖，可见城市交通运输已经成为一项亟待解决的问题。这款立体巴士运营空间为路面以上 2 米到 4.5 米，可以搭载1200名乘客，时速预计在 40-60 公里每小时，许多人也对这款巴士的安全性以及可操作性产生质疑，相关分析可点击淘里乐文章查看。
5、地铁的士
图片来源：地捷科技
同样也是为了缓解城市公共交通，这款来自地捷科技的地铁的士用分流的方式减少堵车问题，设计师赵毅将城市交通线用仿生学的而原理看作是动静脉和毛细血管，毛细血管的堵塞就会引起大动脉的堵塞，人们在家门口即可以乘坐到一个有轨 PRT（地铁的士），通过上部的立体式轨道也就是所谓的「毛细血管」被运输到主要的动力轨道上即「静动脉」，到达目的站，通过分离式车站的站台以及立体变轨，PRT 就从「静动脉」上脱离到达最终目的地，即回归到「毛细血管」。详细介绍可点击查看淘里乐相关文章。
6、公共小便池
图片来源：behance
这是一个很有可能在中国被果断拒绝的设计，就连设计师 Miguel Melgarejo 本人也不确定这一定会是一个可以被人接受的项目，这个陶瓷质地的小便池或许出现在大街上并不美观，但是在设计师看来，在有些情况下，这款设计是一种很方便的工具，并且简单。
7、地铁信号灯
图片来源：iF 官网
这是由台湾国立台北科技大学的学生设计，这款信号灯主要应用于公共交通工具，比如地铁、火车，信号灯指示的是车厢乘客容量，绿色表示空间占用 10%、黄色表示空间占用 65%、红色表示空间占用 90%，简单的提示就可以告诉等候者哪些车厢负载较小，乘坐起来会比较舒适，此外，如此分流，车的载重也更加均匀，车辆行驶更加安全。这款设计也获得今年首届 iF 公共价值奖。