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C-1自平衡电动摩托车的发明者与创始人是一名路虎汽车的技师韩裔美国人丹尼·金   Lit Motors公司 推出的 Lit Motors C1 摩托车可以说是一种介于摩托车和汽车之间的跨界、跨概念型产品，结合了汽车的安全性和摩托车的便利性，创造了一个小巧精致而又独特个性的新型城市通勤工具。它采用了全封闭式车身设计，让骑乘者在里面能够遮风挡雨，车内配有方向盘，看起来更像一辆双轮汽车。它不仅可以透过陀螺仪平衡来使摩托车保持直立的状态，同时还能够搭配安全气囊、后视镜、语音控制、移动网络等现代化汽车的一些标准功能，与智能手机等设备相连后可以显示交通资讯等信息。车子后部区域大到足以容纳一个乘客或尽可能多的货物。车内只有两个座位，整台车仅仅四十英寸宽，净重800磅，理论上可以更好地避免交通堵塞，有效地减少高达50％的人们每天的上下班时间，并且到达目的地以后，驾驶员可以在最小的空间甚至摩托车专用停车场内就可以把爱车停好。

全封闭两轮“不倒翁”Lit MotorsC1自平衡电动摩托车

全封闭两轮“不倒翁”Lit MotorsC1自平衡电动摩托车

C-1自平衡电动摩托车这样不太大的车身体积可以让它轻松停在任何一个存放摩托车的空间内   C-1是个不折不扣的自平衡电动摩托车，全车采用纯电力驱动，最高时速可达一百八十公里左右， 采用的是特斯拉的电池，还能提供达到约三百二十 公里的电池续航能力，充电时间取决于电压，电压为110/120V，充电时间为六小时，电压为220/ 240V时为四小时，要是在电压为400-500V的快速充电站则不到一个半小时就可充满（80％）。其性能和实用性基本上能够满足用户需求。车子从启动加速到时速 96 公里只需要 6 秒。C-1 能有这样不俗的表现，轻量化车身及流线型设计功不可没。C-1驾驶员的座椅下有两个陀螺仪，陀螺仪开启时保持每分钟 5000—12000 转的转速，当车辆因为外力或转弯发生倾斜时，自控系统会控制陀螺仪根据情况变换倾斜角度，来调整车辆的平衡。这辆车的第二大应用是拥有跑车的自动调平悬架功能，使得驾驶车子的安全系数大大提升。 陀螺仪稳定技术能够在任何情况下都可以使车子保持屹立不倒，抗衡脚踢，硬拉等各种使之倾斜的力量，并且在驾驶过程中，如果在侧面撞到车辆的，依然能够保证其车辆的稳定，不产生倾斜，这样就避免了更大悲剧的发生。之所以有这样出色的平衡能力，起陀螺仪作用的是它的一整组飞轮，车上安装的一对飞轮在以10000多转的速度旋转时，陀螺系统就能够发挥扭矩1300磅 。同时，新车还使用了 KERS 动能回收系统，这组飞轮也是KERS 动能回收系统的组成部分，KERS 系统能够将车身制动能量储存在陀螺仪的飞轮里，之后会将势能转化为动能用来辅助摩托加速。

全封闭两轮“不倒翁”Lit MotorsC1自平衡电动摩托车

C-1自平衡电动摩托车的超高扭矩轮毂电机从启动加速到时速 96 公里只需要 6 秒

全封闭两轮“不倒翁”Lit MotorsC1自平衡电动摩托车

全封闭两轮“不倒翁”Lit MotorsC1自平衡电动摩托车